A l’origine

Au début des années 90, la société Transdev, actionnaire principal du transporteur du secteur (Cars de Lagny puis Autocars de Marne la Vallée) et filiale de la Caisse des Dépôts et Consignations, cherche des fonds publics pour la soutenir dans le développement d’un réseau qui laisse entrevoir des perspectives de croissance exponentielles accompagnées par des besoins d’investissements non supportables par elle-seule.

 

Le Conseil Général de Seine et Marne accepte alors, dans le cadre de sa politique de soutien aux réseaux de bassin, de soutenir cette initiative mais veut, pour cela, que se crée une intercommunalité qui intervienne conjointement. Celle-ci voit le jour en 1995 avec 17 communes et le SAN des Portes de la Brie. Dans un premier temps, cette intercommunalité va avant tout servir à collecter toutes les subventions existantes pouvant bénéficier au projet de réseau développé par Transdev.

 

A partir de 1998, devant l’ampleur des développements urbains attendus (signature de la phase II de la ville nouvelle avec perspective d’arrivée de 40 000 habitants et 50 000 emplois supplémentaires sur les secteurs III et IV, second parc Disney,…) et le nécessaire développement conjoint du réseau de transport public, les collectivités décident de doter le Syndicat d’une structure et des compétences lui permettant de réaliser des études, de mettre en œuvre une politique de transport qui soit bien de service public, de collecter des subvention, d’intervenir dans les options prises en matière d’urbanisme,…. 


Chronologie


  

 

  • 24 Octobre 1994 : Arrêté préfectoral DFEAD-3B-94 n° 200 portant création du Syndicat de Transport des secteurs III et IV de Transport des secteurs III et IV de Marne la Vallée jusque octobre 2000
  • 1995 : signature d’une convention financière de 5 ans (1995-2000) entre le Syndicat de Transport et Autocars de Marne la Vallée (12 lignes)
  • Décembre 1995 : signature d’une convention  de soutien financier de 5 ans (1995-2000) entre le Syndicat de Transport et le Conseil Général de Seine et Marne
  • 1996 : création de la ligne 24 desservant les communes de Chalifert, Jablines et Lesches à destination de Chessy RER
  • 12 juin 1997 : signature d’une charte de qualité entre le Syndicat de Transport et la Région Ile de France pour le financement par la région de l’amélioration de la qualité de service (véhicules, poteaux, …)
  • 18 novembre 1998 : Arrêté préfectoral DFEAD-3B-1998 n° 151 portant adhésion des communes de Carnetin, Dampmart, Pomponne, Thorigny sur Marne (intégration de 4 nouvelles lignes)
  • 1998 : conventionnement de la ligne 06 « Coupvray-Chessy RER » exploitée par la société Marne et Morin
  • 14 décembre 2000 : Arrêté préfectoral DFEAD-3B-2000 n° 157 prolongeant la durée d’existence du Syndicat jusqu’à octobre 2008 et modifiant les compétences pour y intégrer la déclinaison locale de Plan de Déplacement Urbain d’Ile de France
  • 1999-2000 : réalisation des études liées à l’ouverture de la gare RER de Serrri-Montevrain-Val d’Europe : études de restructuration du réseau de bus  et étude de capacité du parc de stationnement régional.
  • 2000 : prise en charge des études relatives au réaménagement du pôle gare de Lagny-Thorigny-Pomponne
  • Décembre 2000 : approbation du Plan de Déplacement Urbain d’Ile de France
  • Décembre 2000 : signature d’une convention financière de 8 ans (2001-2008) entre le Syndicat de Transport et AMV
  • 2001 : création des lignes 42,43,44,45,50 liées à l’ouverture de la gare RER de Serris-Montevrain-Val d’Europe
  • A partir de 2001 : une convention annuelle de soutien financier entre le Conseil Général de Seine et Marne et le Syndicat de Transport
  • 2003 : lancement de l’étude de réaménagement du bipôle de Chessy-Marne la Vallée/Val d’Europe
  • 27 novembre 2003 : Arrêté préfectoral DFEAD-3B-2003 n°129 portant adhésion de la communauté de communes de Marne et Gondoire (en lieu et place de ses communes adhérentes)
  • 27 avril 2004 : Arrêté préfectoral DFEAD-3B-2004 n° 37 portant modification de l’article 5 des statuts (représentation des collectivités) et adhésion de la commune de Lesches
  • Juillet 2004 : approbation du contrat de pôle Lagny-Thorigny-Pomponne
  • Eté 2004 : lancement de l’étude du Plan local de Déplacements
  • 29 juin 2005 : Arrêté préfectoral DFEAD-3B-2005 n°45 portant adhésion de la communauté d’agglomération de Marne et Gondoire ( en lieu et place de ses collectivités adhérentes)
  • Décembre 2005 : conventionnement aux risques et périls (sans soutien financier) des lignes de dessertes hotellières 50,54,57 exploitées par AMV
  • 3 mars 2006 : Arrêté préfectoral DRCL-BCCCL-2006 n°20 portant modification de la composition du bureau syndical